Riwayat Simpang Tujuh Joglo Jadi Langganan Macet di Solo - Espos Indonesia dari Solo untuk Indonesia

by Chelin Indra Sushmita Bayu Jatmiko Adi - Espos.id Solopos - Selasa, 14 Juni 2022 - 12:22 WIB

ESPOS.ID - Arus lalu lintas di kawasan Simpang Joglo, Banjarsari, Solo. (Solopos.com/Nicolous Irawan)

Esposin, SOLO — Deru mesin diesel dari kendaraan berat dan knalpot sepeda motor beradu di kawasan simpang tujuh Joglo, Kelurahan Kadipiro, Kecamatan Banjarsari, Kota Solo, Jawa Tengah, setiap hari. Suara klakson yang saling bersahutan menambah riuh catatan sejarah kemacetan lalu lintas di Simpang Joglo Solo.

Setiap harinya, kendaraan bermotor, sepeda, becak, hingga pejalan kaki seolah berlomba menjadi yang tercepat melewati perlintasan kereta api tersebut. Hal ini tak jarang menimbulkan antrean kendaraan yang mengular hingga beberapa kilometer dari perlintasan kereta api.

Kendaraan yang terjebak macet mayoritas truk, bus, dan mobil, yang hendak mengambil jalur menuju ke Purwodadi dan Mojosongo. Meskipun tidak jarang kendaraan besar dari arah sebaliknya pun ikut terjebak macet yang mengular sampai ke depan TPU Bonoloyo.

Berdasarkan catatan Esposin, Palang Joglo merupakan perlintasan kereta yang bisa disebut paling sibuk di Solo. Persimpangan ini menjadi titik temu tujuh ruas jalan. Mulai dari jalan nasional, jalan provinsi, jalan kota, jalan kampung, dengan rel kereta api.

Sejarah Simpang Joglo

Kabid Lalu Lintas Dinas Perhubungan Solo, Ari Wibowo, mengatakan simpang tujuh Joglo merupakan pertemuan dua jalan nasional, yakni Jl Ki Mangunsarkoro dan Jl Sumpah Pemuda. Kemudian dua jalan provinsi yakni Jl Kolonel Sugiono yang menuju arah Purwodadi dan Jl Pierre Tendean.

Kemudan sisanya adalah jalan kota dan jalan lingkungan. Menurutnya, kondisi simpang Joglo saat ini sudah mengalami banyak perubahan. Menurutnya, di lokasi itu dulunya hanya ada satu perlintasan sebidang. Namun kemudian dibuat dua perlintasan dengan konsep melingkar.

“Dulu hanya satu perlintasan, tapi tahunnya saya lupa. Kemudian dulu juga belum jadi jalan nasional. Mulai 2016 baru ada jalan nasional. Dulu masih jalan kota. Jalan nasional sekarang Jl Ki Mangunsarkoro dan Jl Sumpah Pemuda,” katanya kepada Esposin, Rabu (12/1/2022).

Menurut Ari, kondisi palang Joglo, Banjarsari, Solo, saat itu sudah ramai meski belum seramai sekarang. Arus lalu lintas di simpang Joglo semakin padat, terlebih ketika kereta bandara mulai diaktifkan pada Desember 2019 lalu.

Simpang Joglo Macet

Kemacetan arus lalu lintas di kawasan itu bisa mencapai tujuh jam sehari. Hal itu dihitung berdasarkan frekuensi perjalanan kereta api di perlintasan palang Joglo yang rata-ratanya 30 kali sehari.

Berdasarkan informasi yang diperoleh Esposin dari Dinas Perhubungan Kota Solo, setiap ada kereta api lewat, butuh waktu 10-14 menit sampai lalu lintas pulih ke kondisi normal.

Arus lalu lintas di kawasan Simpang Joglo, Banjarsari, Solo. (Esposin/Nicolous Irawan)

Jika ditotal dari 30 perjalanan kereta api itu, berarti ada lima jam sampai tujuh jam macet di Simpang Joglo dalam sehari.

Kabid Lalu Lintas Dinas Perhubungan Solo, Ari Wibowo, mengungkapkan saking parahnya kemacetan di simpang Joglo, antrean kendaraan pernah sampai Jembatan Komplang.

Rel Layang Joglo

Guna mengurai kemacetan tersebut, Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) memulai pengerjaan proyek di kawasan perlintasan kereta api pada awal Juni 2022. Proses pengerjaan proyek ini sebenarnya telah dimulai sejak pertengahan 2021.

Arus lalu lintas di kawasan Simpang Joglo, Banjarsari, Solo. (Esposin/Nicolous Irawan)

Sejak saat itu, Pemerintah Kota (Pemkot) Solo sudah melakukan berbagai persiapan, termasuk membuat manajemen rekayasa lalu lintas. Pengguna jalan diimbau untuk menghindari kawasan simpang Joglo.

Saat ini mulai dilakukan penyempitan dan penutupan jalan untuk pemasangan box culvert. Akan tetapi, masih saja ada kendaraan berat yang nekat melintas hingga menyebabkan kemacetan.